Suite au projet de réorganisation du secteur ELP, voici la remise d'avis des élus FO Plateforme Normandie au CSE du 29 janvier 2026
Après analyse du projet de réorganisation du secteur ELP présenté, les élus FO identifient certains points positifs
-La création de postes de coordinateurs travaux qui pourraient apporter davantage de fluidité dans l’organisation des travaux, la signature des permis. Nous attendons de vérifier l’efficacité réelle de cette mesure.
-La création d’un poste d’opérateur supplémentaire répondant au ratio homme/poste de 7, mesure qui aurait dû être prise depuis de nombreuses années.
-La volonté de distinguer les postes d’opérateurs extérieurs centrales et d’opérateurs logistiques, permettant des perspectives d’évolution pour les postes opérateurs.
-Le passage de l’ensemble des opérateurs tableaux au coefficient 270, avec des changements d’organisation de travail dont l’impact réel sur la charge de travail reste néanmoins à évaluer.
Cependant, les élus FO considèrent que ces points positifs se font au détriment de la sécurité, de la charge et des conditions de travail des salariés, ce qui est contraire aux obligations légales de l’employeur.
En premier lieu, les élus FO regrettent fortement la suppression du poste de responsable MAD.
Même si un poste d’opérateur jour supplémentaire est prévu, cela ne compense en rien la disparition de ce rôle clé.
Aujourd’hui, les trois techniciens MAD supportent déjà une charge de travail très importante, les conduisant régulièrement à devoir arbitrer et prioriser leurs missions. Cette situation se fait fréquemment au détriment des visites préalables avant travaux, pourtant obligatoires et essentielles à la prévention des risques.
Pour les élus FO, cette organisation conduit directement à une dégradation du niveau de sécurité, ce qui est totalement inacceptable. La prévention ne peut pas être une variable d’ajustement organisationnelle.
Supprimer un poste d’encadrement MAD revient à fragiliser la maîtrise des risques et à exposer les salariés à des situations dangereuses.
Le projet prévoit également :
-La suppression de deux postes de TCT EGM.
-La suppression d’un poste de TMT EI.
Concernant les postes de TCT EGM, la mise en place d’une polyvalence EG / mécanique, sans plan de formation structuré, documenté et formalisé, soulève de fortes inquiétudes.
Cette polyvalence imposée pose de sérieux doutes quant au maintien des compétences, à l’efficacité opérationnelle et à la sécurité des interventions.
Par ailleurs, le passage de postes actuellement tenus à six personnes vers une organisation à quatre personnes représente une augmentation significative de la charge de travail, alors même que ces postes sont déjà fortement sollicités.
Même avec la création des Coordinateurs Travaux et d’un CCT supplémentaire, les élus FO ne comprennent pas comment l’ensemble des missions pourra être réalisé sans dégrader la sécurité, la qualité du travail et la santé des salariés.
La suppression d’un poste de TMT EI est également jugée inacceptable.
La charge de travail actuelle rend ce poste difficile à tenir à une seule personne et pourrait devenir un terreau fertile à une situation de RPS. De plus, la future organisation ne prévoit aucun backup ou dispositif de remplacement, ce qui pose un problème majeur de continuité de service, de sécurité des installations et de gestion des situations dégradées.
Le projet intègre également la suppression des deux postes FER/MER, dont les missions seraient réparties entre différents acteurs, sans vision claire ni définition précise des charges de travail, des missions et des responsabilités qui y sont associées, ce qui pourrait générer une désorganisation potentiellement dangereuse.
Les élus FO rappellent que l’employeur a une obligation légale de sécurité et de prévention des risques (articles L.4121-1 et suivants du Code du travail).
Cela implique :
-L’évaluation et la prévention des risques professionnels.
-L’adaptation du travail à l’homme.
-La mise en place de moyens humains suffisants.
-La formation adaptée et préalable à toute polyvalence ou évolution de poste.
Aucune polyvalence ne peut être imposée sans un plan de formation sérieux, complet et sécurisé. Aucune réorganisation ne peut se faire au détriment de la sécurité des salariés.
Suppressions de postes, surcharge de travail, flou organisationnel, absence de garanties en matière de formation et dégradation du niveau de sécurité, les élus FO estiment que ce projet présente des risques humains et industriels.
Cette réorganisation, telle que présentée dans l’état actuel, ne nous semble pas, faute d’éléments concrets, apporter des garanties solides pour les salariés.
Les élus FO demandent:
-Le maintien des postes actuels
-Le maintien du poste de responsable MAD.
-A minima, le rajout d’un poste de TMT EI conformément à l’ancienne organisation.
-Le rajout d’au moins un, voire deux postes de TCT.
L’absence d’obligation de polyvalence entre les postes TCT EG et MECA sans formation préalable adaptée.